绿色燃料在赛道上引起更多关注

绿色燃料在赛道上引起更多关注
  虽然一级方程式赛车可能是石油力量的世界上最好的广告,但即使是种族组织者也没有错过席卷全球的更大绿色运动。

在一再批评气候变化和能源稀缺时期,这太浪费了,污染了,F1决定去年进行进攻。它提出了一条规则,即至少必须从生物燃料中衍生出5.75%的燃料,明年将禁止球队在比赛中加油。

  法拉利(Ferrari)官方F1供应商皇家荷兰人壳牌公司(Royal Dutch Shell)的燃料开发项目负责人迈克·埃文斯(Mike Evans)表示,新法规正在为工程师增加每克燃料的能量量的催化剂。

他说:“这对团队和我们来说是一个巨大的挑战。” “这是可再生的,生物燃料的组成部分,所有这些类型的领域,所有工作都将真正成为现实。这就是未来。”

  来自国际石油公司的工程师正试图找出如何从工厂而不是石油制成的燃料中传递F1汽车的相同动力。绿色赛车燃料的推动为F1工程师带来了创造性的机会,F1工程师传统上受到紧密规范的束缚,这些规格几乎没有创新的空间。

在这项运动的头几十年中,异国情调的燃料有时是比赛中的关键变量。如今,F1规则指定了赛车燃料中化学物质的比例,并对其能量含量施加了严格的限制。埃文斯说,这项运动的推进剂与普通司机可用的高辛烷值相似。

  尽管更紧密的燃料规格减少了工程师可用的选择,但它们还鼓励了雇用它们的公司的更多商业福利。对赛道的研究转化为道路燃料和润滑剂的发展。

埃文斯先生说:“这是我们测试有关燃料和润滑剂的新想法的测试台,这不仅是法拉利的赞助。” “十年前,我们开发了第一种选择燃料,这就是您在世界各地看到的V-Power燃料的先驱。”

  Shell销售的当前发动机石油品牌的先驱也首先是为赛马场开发的。在生物燃料行业中,此类研究最终可能会对公众的新燃料开发产生深远的影响。

他说:“运输燃料很难改变很多。” “这种生物杂种可能会成为解决方案的一部分。”

在原则上,生物燃料被认为是可再生和零碳,因为它们在燃烧时仅产生的排放量与生长源植物一样多。

  石油公司赞成其发展,而不是其他可再生能源来源,因为它们将使世界继续使用当前的车辆和填充站。

在必要的情况下,赛道可能是开发强大的新燃料的理想场所,该燃料将使驾驶员在不加热世界的情况下燃烧汽油。埃文斯先生说:“您会得到最好的工程师,这是世界上最好的科学家,他们确实能够改善事物。”

  @email:cstanton@thenational.ae